מציג תוצאה אחת
כנפי טייס- היסטוריה עולמית
הכנפיים הראשונות בעולם הן הכנפיים האמריקאיות שהופקו על ידי הקונגרס משנת 1912 להזכירכם רק תשע שנים אחרי טיסת האחים רייט
ב 1913 יצאו לראשונה כנפי הבד הבריטיים
בגרמניה 14- 1913 היו סמלי טייס מלכותיים לא בצורת כנפיים אלא כסמלי מתכת אובליים
badge for navy pilots from seaplanes 1913
badge for observation officers from airplanes 1914
צרפת עד 1916 השתמשו הצרפתים בנשר האזרחי הזה כככנפי טייס רק ב1916 יצאו כנפי הטייס המקוריים
רק ב 1916 יצאו כנפי הטייס הראשונים
בלגיה 1918
הגרמנים הוציאו ב 1920 את כנפי הצפלין
ב 1920 הוציאו הפולנים את כנפי הטיס הנהוגים עד כה
קנדה 1920
כנפי צוות אוויר
סרטון כנפי הטייס השונים
https://www.youtube.com/watch?v=QsVrZNkFawg
כנפי צוות אוויר
היום עונדים אנשי צוות אוויר בגאווה את כנפי הטייס הרקומות המוכרות, עם סמל ה"מגן דוד" הכחול במרכזן.
עד 1999 היו בחיל האוויר שלושה סוגי כנפי צוות אוויר: טייס, נווט ומכונן (מהנדס טייס). אך כל אלה כאין וכאפס לעומת שלל כנפי צוות האוויר שהיו נהוגות בשנות ה- 50: אז היו כנפיים רקומות מיוחדות לטייס, טייס קישור וסיור, נווט, מכונאי מוטס, אלחוטאי מוטס, מטילן ומקלען-אוויר. לא פחות.
וידאו מסדר כנפיים ישן
https://jfc.org.il/news_journal/27121-2/92623-2/
כנפי צוות אוויר וצוות עזר אווירי[
עם הקמת חיל האוויר ובשנים הראשונות של המדינה עוצבו מספר סיכות כנפיים עבור מקצועות מסוימות של התעופה הצבאית. סיכות כנפיים עוצבו עשויות בד עם רקמה בדומה
לסיכות כנפיים של חיל האויר המלכותי הבריטי.
המקצועות שקיבלו את הסיכות הם: טייס, נווט קרב, מכונן אוויר, טייס מטוס קל, מטילן, מקלען אוויר ואלחוטן אוויר ומשנת 1961 גם מכונאי מוטס. בשנות השבעים עוצבו סיכות בד כנף אחד ("חצי כנף") עבור צוות עזר אווירי. גם הסיכות האלה עוצבו בהשראת סיכות כנפיים של חיל האוויר המלכותי הבריטי במקצועות דומים. בשנות השמונים מקצועות מוטסות שהכשרתם היא לא במסגרת קורס הטיס (צוות עזר אווירי) קיבלו סיכות מתכת בדומה לסיכות כנפיים של חיל האויר של ארצות הברית.
סיכת "כנפי טיס
טייס
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%98%D7%99%D7%99%D7%A1
הטובים לטייס והטובות גם- סיפורו של חיל האוויר הישראלי
https://www.ynet.co.il/environment-science/article/ryeizl1p6
טייס
, או קברניט במטוסי תובלה בהם הצוות גדול יותר, הוא הטייס הבכיר ומפקד המטוס.
טייס משנה הוא הטייס השני, הזוטר לקברניט. תפקיד זה קיים במטוסים צבאיים גדולים, כמו מטוסי תובלה, מפציצים כבדים, ומסוקים
סיכת "כנפי טיס"
(גרסה כסופה)
שנות טיסה פעילה – כנפי הכסף 25
שנות טיסה : לוחמי צוות אוויר קיבלו אות מופת 224
https://www.iaf.org.il/9078-51356-he/IAF.aspx
שנה לסיום קורס טייס– כנפי הכסף 25
(גרסה זהובה עם מגן כסוף)
שנים עברו מהר: כנפי הכסף הענקו לקורס 133 ו 13425
https://www.iaf.org.il/9460-53917-HE/IAF.aspx
סיכת "כנפי הזהב" טיס 50 שנה לסיום קורס טייס"
(גרסת זהב מלאה)
"כנפי הזהב" הענקו לותיקי החייל
https://www.iaf.org.il/4413-43406-he/IAF.aspx
סיכת "כנפי טיס" של טייס מטוס קל (עד 1974)
טייס קישור
https://www.iaf.org.il/9078-51356-he/IAF.aspx
כנפי הקלון?
כדי לתאר את מקומו של הפייפר בחיל-האוויר, צריך לחזור גם לסיפור שגרם לעשרות טייסי פייפר תיסכול עמוק לאורך שנות שירותם בחיל-האוויר. כשסיימו הטייסים את קורס-הטיס, הם נחשבו לטייסי קישור ולכן הוענקו להם כנפי טיסה מיוחדות כשבמרכזן האות "ק", במקום המגן דוד הכחול על הכנפיים של ימינו. עבור רובם המכריע של הטייסים לא סימלו כנפי הטיסה תחושת גאווה על היותם טייסים בחיל-האוויר, אלא תחושה קשה שאפשר לסכם במילה אחת: קלון.
"ביצענו הרבה משימות מסוכנות מאחורי קווי האויב ובמבצע קדש אפילו זכינו בחמישה צל"שים על אומץ לב מיוחד", אומר סא"ל (מיל') אלי אייל (פיינגרש), שהיה בעבר מפקד הטייסת הקלה. "למרות זאת, קיבלנו בחיל-האוויר לאורך שנים יחס משפיל. פניתי לעזר וייצמן, מפקד חיל-האוויר דאז, כתבתי מסמך וביקשתי להסיר את החרפה הזאת, האפליה בין כנפיים לכנפיים. לאחר-מכן נערך דיון מטה בנושא.
"בדיון עצמו ישבו יחד כל מפקדי הבסיסים ובסוף התקבלה החלטה – אין שינוי", הוא נזכר. "יצאתי מהדיון בהלם עמוק. הנימוק להחלטה היה כי הכשרת טייס קרב עולה הרבה יותר מהכשרת טייס קישור. את זה לא ציפיתי לשמוע מווייצמן".
לאורך שנים רבות, בשל מחסור בתקנים לדרגות קצונה בטייסת הקלה, היו טייסי הפייפר חוגרים, חיילים לכל דבר. "שמעת על טייס שהוא גם סמל?", שואל סרן (מיל') משה בוקעי. "אני הייתי כזה. בטייסת שלנו היו תקנים לארבעה קצינים בלבד ולכן אחרי שסיימנו את קורס-הטיס והגענו לטייסת הוענקו לנו דרגות של חיילים פשוטים: סמל או סמל-ראשון".
בתחילת שנות ה-70 נשלח דן חמיצר לשוחח בעניין עם בני פלד, שהיה אז סגן מפקד חיל-האוויר. "פלד הבטיח שאם יהיה מפקד חיל-האוויר יסיר את חרפת כנפי הקישור", אומר סא"ל (מיל') אייל. ואכן, בשנת 1975, לאחר שהתמנה פלד למפקד חיל-האוויר, שונתה ההחלטה.
לכנפי טייס קישור וסיור יש עוד פן קצינים בכירים בצהל מחילות היבשה קיבלו צ'ופר ועשו קורס טייס מזורז וקיבלו כנפי טייס קישור בהם הרמטכלים חיים ברלב ורפול והאלופים זעירא חיים הרצוג ויוחאי בן נון (רפול עבר את קורס הטייס ב 1952I)
אם כבר מדובר בקלון בהווי חיל האויר לטייסי הקישור קראו קלו"ק ( קצין לוויות וקבורות ) והסבירו שזה משמעות ה "ק" שבכנפי הטייס
הכנפיים היו עשויות בד, ולא מתכת, אבל זו היתה צורתן.
כנפי נווטי קרב ונווטי תובלה בחיל האוויר עד 1999. מ-1999 נווטי חיל האוויר עונדים כנפי טיס רגילים
, נווט
כמו בתעופה האזרחית הוא תפקיד שהיה קיים במטוסים ישנים יותר (ראו לעיל), ועדיין קיים במטוסים גדולים כמו מטוסי תובלה ומפציצים, בשל העובדה שבטיסות מבצעיות לא תמיד ניתן להסתמך על עזרי ניווט
נווט קרב
נווט קרב
הוא איש צוות שני במטוסי קרב דו מושביים. תפקיד זה התפתח מתפקידם של הנווטים
במטוסים גדולים יותר, כמו מפציצים. עם פיתוחן של מערכות ניווט מתקדמות החל תפקידו של הנווט להשתנות, וניתנה לו אחריות על מערכות החימוש של המטוס, במיוחד מערכות חימוש מונחה. בחיל האוויר של ארצות הברית נקרא התפקיד Weapon systems officer, קצין מערכות נשק, ובאוויריית צי ארצות הברית נקרא התפקיד Radar Intercept Officer, קצין יירוט מכ"ם.
נווט אווירי (שאינו נווט קרב) הוא איש צוות שני או לעיתים שלישי במטוסי תובלה או סיור. דוגמא לכך הייתה בחיל האוויר הישראלי – נווט אווירי כחלק מצוות הטסת ה
"סי-סקאן" ("שחף").
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A0%D7%95%D7%95%D7%98_%D7%A7%D7%A8%D7%91
מי אתה נווט תובלה
https://www.iaf.org.il/4480-50734-he/IAF.aspx
סיכת "כנפי טיס" של מכונן אוויר (עד 1999)
מהנדס טיסה = מכונן אוויר
כנפי מכונן טיסה בחיל האוויר עד 1999. מ-1999 מכונני חיל האוויר עונדים כנפי טיס רגילות
מכונן אוויר
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%94%D7%A0%D7%93%D7%A1_%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%94
https://www.iaf.org.il/4405-41531-he/IAF.aspx
https://www.iaf.org.il/7203-41811-he/IAF.aspx
https://www.mako.co.il/pzm-units/air-force/Article-37904ce9383f151006.htm
https://www.iaf.org.il/9311-52676-he/IAF.aspx
מכונן אוויר – איש צוות במטוסי תובלה, האחראי על הפעלת מערכות המטוס השונות (דלק, חשמל, מנוע ועוד). מבצע טיפול, בקרה וניתוח בעיות. שמו האזרחי של המקצוע הוא "מהנדס טיס".
צוות עזר אויר במבצר המעופף
https://www.iaf.org.il/7186-41603-he/IAF.aspx
סיכת "כנפי טיס" של מטילן (עד 1958)
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%9C%D7%9F
מטילן
כנפי מטילן, הוענקו לבוגרי קורס טיס במסגרת טייסת נמ"א (נווטים, מקלענים/מטילנים, אלחוטנים), בסיום הקורס קיבלו החניכים דרגת סג"ם וכנפי טיסה שבמרכזן ציור פצצהמטילן
היה איש צוות במפציצים. תפקידו היה לאתר את המטרה ולהטיל את הפצצות ברגע הנכון.
עם פיתוחן של מערכות הטלת חימוש השתנה התפקיד וכיום אחראי טייס המטוס או נווט קרב על על הטלת החימוש
מקלען אוויר (עד 1958)
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%A7%D7%9C%D7%A2%D7%9F_%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8
מקלען אוויר
הוא איש צוות האחראי להפעלת החימוש ההגנתי של המטוס. מקלענים היו אנשי צוות של מטוסים גדולים, בעיקר מפציצים כבדים אך גם במפציצים קלים. המקלענים איישו את המקלעים בעמדות השונות, ונקראו על שם עמדתם: מקלען זנב, מקלען חרטום, וכדומה
כנפי מקלען אוויר.
הכנפיים היו מיועדים לצוות מפציצי מבצר מעופף מטייסת- 69.
בסוף שנת- 1958 המטוסים הוצאו מהשימוש עקב אי הצורך בתפקידי מקלען אווירי, הכנפיים יצאו משימוש.
אלחוטן אוויר (עד 1972)
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%90%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%98%D7%9F_%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8
כנפי אלחוטן אוויר, הוענקו למסיימי קורס אלחוטנים שערך שנתיים במסגרת בית ספר לטיסה יחד עם דרגות סג"ם, אלחוטן אוויר או אלחוטן מוטס, היה מקצוע של אנשי צוות אוויר
אלחוטן
היה איש צוות במפציצים ומטוסי תובלה האחראי להפעלת מכשירי הקשר, חלקם בשידור
אותות מורס. עם פיתוחן של מערכות קשר מתקדמות, התייתר התפקיד ובוטל
מכונאי מוטס (בין השנים 1961 – 1989)
סיכת מכונאי מוטס שהייתה בשימוש בין השנים 1961 – 1989. בין השנים 1961 – 1978 הוגדר תפקיד המכונאי המוטס כאיש צוות אוויר, ולכן עוצבה הסיכה ככנפיים מלאות ולא ככנף אחת, בדומה לכנפי טיס.
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%90%D7%99_%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%A1
מכונאי מוטס
הוא איש צוות אוויר, בעיקר במסוקים. תפקידיו כוללים את תפעול תא המטען של המסוק
– אחריות על כניסת ויציאת לוחמים, פינוי וחילוץ פצועים, וכדומה; הפעלת מערכות של המסוק, ובכללם המנוף ומתלה המטען, וכן מערכות בתא הטייס; וטיפול בתקלות במהלך הטיסה
סיכת בקר טיסה מוטס בטייסת 192,בתקופת מטוס ה"דיה" (עד שנת 1994)
https://israel-insignia.com/insignia/7736-2/
בקר מוטס
כנפי מפעיל מערכות בקרה מוטס
סיכת כנפיים בד בקר טיסה מוטס בטייסת 192 "טייסת ההוקאיי" בתקופת מטוס ה"דיה" (עד שנת 1994).
תאור הסמל: כנפיים ארוגות בד, עליהן מגן, מעליו עיגול כחול המסמל את השמיים שממרכזו יוצאים גלי מכ"ם.
הסמל היה בשימוש בין השנים 1979-1994
ב1989 במסגרת מהלך אחיד להחלפת כנפי צוות עזר אוויר מכנפי בד לכנפי מתכת .
סמל כנפי טיס בד מסגרת אדומה
כנפי טיס בד עם מסגרת אדומה כנפי טייס בד – רקע אדום
כנפיים מיוחדות אלו הוענקו לטייסי חיל האוויר הישראלי בין השנים 1949-1950 בלבד.
המסגרת האדומה מציינת כי הטייס השתתף ביותר מ-50 טיסות מבצעיות במהלך מלחמת העצמאות.
זהו העתק של הכנפיים המיתולוגיות.
המקוריים מוצגים בתצוגה במוזיאון חיל האוויר, לבושים על ערכת מדי מדריך טיסה
מכונאי מוטס
(גרסה שנת 1978, לא הייתה בשימוש)
מכונאי מוטס
סיכה עם כנף אחת. עוצבה בשנת 1978 כאשר שונה מעמדם של מכונאים מוטסים בחיל האוויר מצוות אוויר לצוות עזר אווירי. בפועל הסיכה לא הייתה בשימוש, ובשטח המשיכו החיילים לענוד את הכנפיים המלאות שעוצבו בשנת 1961.
מוטס מפעיל ל"א (עד 1989)
https://www.iaf.org.il/4343-28857-HE/IAF.aspx
https://recruits.iaf.co.il/6566-he/IAF.aspx
כנפי מפעיל לא מוטס
פקח העמסה
(יחידת העמסה 757) (עד 1989)
https://www.iaf.org.il/9073-50925-he/IAF.aspx
פקח העמסה
הוא איש צוות במטוסי תובלה. הוא אחראי על תכנון העמסת המטען למטוס בצורה
מיטבית ויעילה, תוך שמירה על מרכז הכובד ואיזון המטוס לצורך טיסה יציבה.
מפעיל בום הוא איש צוות האחראי על הפעלת מערכת תדלוק אווירי.
מפעיל מערכות מוטס אחראי על הפעלת מערכות במטוסים שונים. לעיתים מפעיל המערכות הוא מפקד המשימה, המתכנן את נתיב הטיסה את מאפייניה. תפקיד זה מספר הגדרות
פקח העמסה
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A4%D7%A7%D7%97_%D7%94%D7%A2%D7%9E%D7%A1%D7%94
https://www.idf.il/%d7%90%d7%aa%d7%a8%d7%99-%d7%99%d7%97%d7%99%d7%93%d7%95%d7%aa/%d7%96%d7%a8%d7%95%d7%a2-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%95%d7%99%d7%a8-%d7%95%d7%94%d7%97%d7%9c%d7%9c/%d7%9b%d7%9c-%d7%94%d7%9b%d7%aa%d7%91%d7%95%d7%aa/2018/%d7%a7%d7%95%d7%a8%d7%a1-%d7%97%d7%93%d7%a9-%d7%9c%d7%9c%d7%95%d7%97%d7%9e%d7%99-%d7%94%d7%97%d7%95%d7%93-%d7%a9%d7%9c-%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9a-%d7%94%d7%90%d7%a1%d7%a4%d7%a7%d7%94-%d7%91%d7%94%d7%99%d7%98%d7%a1/
צוות עזר אוויר במערך הרפואה (עד שנת 1989)
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A6%D7%95%D7%95%D7%AA_%D7%A2%D7%96%D7%A8_%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8_%D7%91%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9A_%D7%94%D7%A8%D7%A4%D7%95%D7%90%D7%94
צוות עזר אווירי במערך הרפואה
https://www.mitgaisim.idf.il/%D7%AA%D7%A4%D7%A7%D7%99%D7%93%D7%99%D7%9D/%D7%9C%D7%95%D7%97%D7%9D-%D7%91%D7%99%D7%97%D7%99%D7%93%D7%AA-669/
https://www.iaf.org.il/4968-33506-he/IAF.aspx
https://www.iaf.org.il/618-19846-he/IAF.aspx
לוחם חילוץ ביחידה 669 (עד שנת 1989)
היחידה הטקטית לחילוץ מיוחד (669) – ויקיפדיה (wikipedia.org)
https://israel-insignia.com/insignia/7898-2/
מכונאי מוטס עד היום 1989
https://israel-insignia.com/insignia/7807-2/
מכונאי מוטס
(גרסה שנת 1994, לא בשימוש)
כנפי מכונאי מוטס
מפעיל ל"א מוטס עד היום 1989
https://israel-insignia.com/insignia/7790-2/
מפעיל מערכות לוחמה אלקטרונית מוטס
האחראי על הפעלת מערכות לוחמה אלקטרונית מוטסת
מפעיל ל"א מוטס
(גרסה שנת 1994, לא בשימוש)
כנפי מפעיל מערכות ל"א מוטס
פקח העמסה (יחי' 757) עד היום 1989
https://israel-insignia.com/insignia/7851-2/
פקח העמסה
(גרסה שנת 1994, לא בשימוש)
https://israel-insignia.com/insignia/7851-2/
בקר טיסה מוטס (עד שנת 2005)
https://israel-insignia.com/insignia/7734-2/
בקר טיסה מוטס
(גרסה שנת 1994, לא בשימוש)
https://israel-insignia.com/insignia/7734-2/
מתאמנים לטוס גבוה ובמהירות נמוכה: ביקור מיוחד בטייסת מטוסי הביון של חיל האוויר
https://www.israeldefense.co.il/node/57295
מגיני השמיים : מי אתה בקר מוטס?
https://www.iaf.org.il/9072-50881-he/IAF.aspx
בקר טיסה מוטס
שירות בתחום הבקרה בחיל האוויר פירושו לצפות למרחקים עצומים באמצעים המתקדמים ביותר, לראות בזמן אמת מה קורה באוויר שסביב המדינה. הבקרים המוטסים הם אלה שמתאמים בין מטוסי חיל האוויר השונים במשימות אימון, במבצעים צבאיים או בתקיפות שמסוקרות בתקשורת רק "על פי פרסומים זרים".
מי שיצליח להגיע לתפקיד ימצא את עצמו בטייסת מטוסי "נחשון". הוא ייצא למשימות גילוי והתראה, שליטה ובקרה, יירוט ומשימות מסווגות, חלקן מחוץ לשטחי ישראל. ההכשרה לתפקיד נמשכת כשישה חודשים ויש להתחייב ל-32 חודשי שירות חובה – "דין אישה כדין גבר".
בקר טיסה מוטס (חדשה)
https://israel-insignia.com/insignia/7731-2/
בקר מוטס
המפעיל מערכות שליטה ובקרה במטוסי שליטה ובקרה
צוות עזר אוויר במערך הרפואה (החל משנת 1989)
https://israel-insignia.com/insignia/7885-2/
צוות עזר רפואי
חובשים , פרמדיקים ורופאים מוטסים המצטרפים לצוות המטוס בטיסות חילוץ פצועים וסיוע רפואי
צוות עזר אוויר במערך הרפואה
(גרסה שנת 1994, לא בשימוש)
https://israel-insignia.com/insignia/7885-2/
לוחם חילוץ ביחידה 669, גרסה ממתכת (החל משנת 1989)
https://israel-insignia.com/insignia/7889-2/
מהנדס ניסוי טיסה
https://israel-insignia.com/insignia/7867-2/
מהנדס ניסוי טיסה
(גרסה שנת 1994, לא בשימוש)
https://israel-insignia.com/insignia/7867-2/
סיכת סיירי אוויר משותפת
לחיל האוויר ולחיל המודיעין
(בשימוש משנת 2005)
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A1%D7%99%D7%99%D7%A8_%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8
סייר אוויר
אחראי על תצפית באמצעי תצפית שונים ממטוסי סיור
אחראי על תצפית באמצעי תצפית שונים ממטוסי סיור
סיכת סיירי אוויר בחיל האוויר הישראלי.
הייתה בשימוש עד שנת 2005.
(ניקל, 3.5 ס"מ אורך)
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A1%D7%99%D7%99%D7%A8_%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8
https://israel-insignia.com/insignia/7901-2/
סיכת סייר אוויר ימי, עד שנת 2017, בגף סיור ימי (גס"י). היחידה, במתכונתה הקודמת, הופעלה במשותף על ידי טייסת 120
ושייטת ספינות הטילים
כיום סיכת לוחם תצפיות שייטת 13
https://www.mako.co.il/pzm-units/navy/Article-e815854fdc9e841006.htm
https://beingalim.wordpress.com/wp-content/uploads/2021/01/1978-6-beingalim.pdf
עמוד 4
https://www.iaf.org.il/1821-26725-he/IAF.aspx
אחראי על תצפית באמצעי תצפית שונים ממטוסי סיור
מפעיל מערכות חימוש מוטס
https://israel-insignia.com/insignia/7875-2/
מפעיל מערכות חימוש מוטס
https://israel-insignia.com/insignia/7875-2/
מפעיל מערכות חימוש
https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000069328
מפעיל קשר מוטס
https://israel-insignia.com/insignia/%d7%9b%d7%a0%d7%a4%d7%99-%d7%9e%d7%a4%d7%a2%d7%99%d7%9c-%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%95%d7%aa-%d7%a7%d7%a9%d7%a8-%d7%9e%d7%95%d7%98%d7%a1/
מפעיל קשר מוטס
כאשר המטוס משמש כממסר רדיו האחראי על הפעלת מערכות קשר רדיו
מפעיל קשר מוטס
(גרסה שנת 1994, לא בשימוש)
https://israel-insignia.com/insignia/%d7%9b%d7%a0%d7%a4%d7%99-%d7%9e%d7%a4%d7%a2%d7%99%d7%9c-%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%95%d7%aa-%d7%a7%d7%a9%d7%a8-%d7%9e%d7%95%d7%98%d7%a1/
סיכה באורך 3.5 ס"מ שנקבעה לשימוש בשנת 1994. הסיכה לא נמצאת בשימוש בפועל ולא הוענקה במסדרי כנפיים.
כנפי מכונאי מוטס
סיכה באורך 7 ס"מ הנמצאת בשימוש כיום, נכון לשנת 2021, ומוענקת במסדרי כנפיים של מכונאים מוטסים הנערכים בבסיס פלמחים.
https://israel-insignia.com/insignia/7807-2/
מכונאי מוטס
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%90%D7%99_%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%A1
https://www.iaf.org.il/1779-26840-he/IAF.aspx
כנפי טייס משטרת ישראל
שמיים כחולים: כנפי טיס משטרתיות – בית מורשת משטרת ישראל
שוטרי השחקים
https://www.iaf.org.il/2108-28041-he/IAF.aspx
היחידה האוירית של משטרת ישראל
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%99%D7%97%D7%99%D7%93%D7%94_%D7%94%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%AA_%D7%A9%D7%9C_%D7%9E%D7%A9%D7%98%D7%A8%D7%AA_%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C
סמל כנפי טייס משטרתי.
עקב מיעוט טייסי משטרה בשנות ה 50-60 לא יוצרו כנפי משטרה תקניות והסמל למעשה יוצר באופן מאולתר מכנפי טייס ח"א ותוספת כפתור של מדי חורף (שהיה בשימוש באותה התקופה) עם סמל המשטרה שהיה מוטבע עליו. .
ממצא נדיר: כנפי הטייס מהקורס הסודי של האצ"ל
https://www.israelhayom.co.il/military-life/article/11556693
כנפי קצין כבאות והצלה מוטס
".
יחידת הכיבוי האווירי
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%99%D7%97%D7%99%D7%93%D7%AA_%D7%94%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%95%D7%99_%D7%94%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8%D7%99
ס
כנפי צוות של פינוי רפואי מוטס
להק תעופה
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9C%D7%94%D7%A7_%D7%AA%D7%A2%D7%95%D7%A4%D7%94
כנפי טיס אל על
חברת תעופה ארקיע, כנפי טייס בד ישנות
חברת תעופה ארקיע, כנפי טייס
כנפי טייס ישראאייר
